說起地溝油，大家肯定都不陌生，畢竟（jìng）與（yǔ）我（wǒ）們（men）的飲食（shí）、食品安全（quán）密切相（xiàng）關。但就是這些（xiē）人人嫌棄（qì）、從剩菜剩飯中提煉出（chū）來的廢油，現在也（yě）能“變廢（fèi）為寶”，作為可持續航空燃料用在很有科技感的航空領域，又稱“生物航（háng）油”。
 
　　受能源緊張局勢影響，這（zhè）一環（huán）保新能源在全球航空市場（chǎng）收獲了不少（shǎo）的關注。
 
　　日本航（háng）空行業將有10%的燃料來（lái）自地溝油
 
　　前幾日，日本成（chéng）田（tián）機場正式引入以廢棄食用油等為（wéi）原材料製造的可持續航空（kōng）燃料，以緩解傳統（tǒng）能源價格走高帶（dài）來的成本壓力。據悉，日本主要使用（yòng）植物油，回收得到的新燃料與傳統（tǒng）航空燃料相比碳減排也更低，預計能（néng）減少八成左右。
 
　　不僅如（rú）此，日本每年會生產大約50萬噸的廢棄食用油，如不進行有效處理也會對環境造（zào）成危害（hài）。目前日本已出台法律禁止向下水道超標排放廢油，整體（tǐ）回收率能（néng）達到八成左右。按日本政府的計（jì）劃，到2030年其國內（nèi）航空公司燃料有10%將被替換成可持續航空燃（rán）料。
 
　　日本能源、航空相關企業正迅速開展合作，還帶動了廢棄食用油價格的走高。有報道稱，當地廢油回收（shōu）價格（gé）上漲（zhǎng）明顯，甚至有部分地區較去年翻了（le）一番。
 
　　我國航空業實現“碳中和”的利器（qì）
 
　　除了被當做傳統能源的替代（dài）物之（zhī）外，生物燃料還是當前航空業減汙降碳*為可行的方式。整體上看，航（háng）空運輸業的碳排放量約占整個運輸（shū）行業的10%、占碳排放總量的2%，占比並不算高，但降碳難度卻數一數二。
 
　　這主要是因為航（háng）空業的碳排放有近（jìn）五分之四都來自航（háng）空（kōng）煤油的燃燒，而飛機飛行顯（xiǎn）然（rán）離不開能源支撐。在目前較為可行的幾個（gè）方案中，電動化、氫能化（huà）短期內都（dōu）還足以匹配飛行（háng）和飛機載重（chóng）的需要。這樣一來，僅有與航空（kōng）煤油性質相近（jìn）的生物燃料能承擔起節能減排的重（chóng）任。
 
　　我國對生物航油的探索早在2009年就已經開始，*架搭載生（shēng）物航油的東航空（kōng）客飛機在2013年試飛成功。2022年9月，中石化宣布，旗下鎮海煉（liàn）化正式獲（huò）得民航局頒發的“生物航煤適航證書（shū）”，意（yì）味著（zhe）我國真正擁（yōng）有了將（jiāng）“地溝油”轉化成生（shēng）物航煤的（de）成熟技術（shù）。這裏提到的生物航煤，就是指生物航空煤油，其主要原料為多（duō）種動物油脂，地溝油也是重要來源之一。
 
　　餐廚（chú）廢棄物濾油設備市場先打開
 
　　據中石化解釋，地溝油變身“生物航油”至少經曆四個環節：脫鹽處理、加氫提質(轉化成精製油)、異構降凝（níng）(降低冰點)、分餾提純（chún），每個環節的攻克都需（xū）要（yào）下一番苦（kǔ）功夫（fū）。中石化（huà）在2009年左右就開始了生物航煤的研發，但（dàn）直到近期才拿到證（zhèng）書，之後還要再經（jīng）過（guò）多條航線試飛測試。
 
　　但在（zài）這些相當專業的製油步驟（zhòu）開始之前，有一（yī）件事情非做不可（kě），即從餐廚垃圾中（zhōng）分離出“地（dì）溝油（yóu）”，才能進（jìn）行後續的（de）一連串工（gōng）作。因此，餐廚垃圾相關的水油分離、濾油、滲濾液處理技術、設備等，無（wú）疑將（jiāng）先被（bèi）“生物航油”的風口關照到。
 
　　推進地溝油回收合理化、規範（fàn）化，部分（fèn）地方已經搶先行（háng）動。去年11月份，《廣州市餐廚垃圾管理辦法》出台，明確從事餐廚垃圾（jī）回收工作的企業，可“合法（fǎ）買賣”廢棄（qì）食用油脂，包括泔水油、煎炸廢油（yóu）和地溝油，鼓勵對廢（fèi）棄油脂進行（háng）深加工，生產生物柴油（yóu）、洗衣粉、混凝土製品脫模劑等產品。
 
　　值得注意的是，深耕這一領域的山高（gāo）環能(原“北清環能”)已經獲得了良好的反饋。山高環能半年報顯示，其營收同比增長170.57%，變（biàn）動原因為出口油（yóu）脂銷售及環保設備銷售所致。種種因素影響下，我國廢棄食用油脂出口價格快速上漲，6月出（chū）口單價已達1507美元/噸。另外，生物柴油+生物（wù）航煤具備確定性需求（qiú）潛力，其重要原材料未來價格當（dāng）然有望保持高位。
 
　　山高環能負責人（rén）表示：“在掌握底層資源的基礎（chǔ）上，公司將緊密結合內外（wài）部（bù）產業資源，積極拓展（zhǎn）生物（wù）柴油和生（shēng）物（wù）航煤業務，增厚產品附加值，成為廢棄食用油脂（zhī）資源化領域龍頭企業。”