2023年5月15日，杭州大氣光化學立體走航監測車在（zài）杭州市（shì）上城區實現*航。該車為國內*台協（xié）同整合臭氧激（jī）光（guāng）雷達與（yǔ）飛行時間質譜的立體走航監測車。采用（yòng）江鈴福特（tè）全順新時代V348車型，車內搭載了質子轉移反應飛行時間質譜儀(PTR-TOF-MS)、臭氧激光（guāng）雷達(第三（sān）代激光雷達技術)、環境空氣微（wēi）站、氣象監測儀、車載校準及質控係統和複合走航監測（cè）分析軟件平台，可實（shí）現對大氣VOCs和O3等汙（wū）染指標的實時走航監測及數據分析。
 
　　車（chē）內臭氧激光雷達和VOCs質譜組成多（duō）尺度協同走（zǒu）航監測體係，臭氧激光雷達關注區域（yù）尺度的傳輸沉降，VOCs質譜關注精細化源排放，二者相互印證與補充，通過三維同（tóng）化模型，將走航數據（jù）進行（háng）多元融合（hé），實現時間、空間和（hé）汙染成分之間的協同監測和分析。
 
　　以一次汙染過程為例，結合空氣質量預報結果，臭氧雷達（dá）可以（yǐ）快速了解臭（chòu）氧汙染的宏觀分布和輸送狀況，分析人員針（zhēn）對臭氧高值（zhí）區（qū）和傳輸方向，結合本地汙（wū）染源情況，確定走航調查的重點方向、重點區域。
 
　　同時利用VOCs質譜儀器在確定（dìng）區域（yù）內（nèi）進行精細化(幾十米至百米級)、網格化走航，抵近偵查（chá）。通過這種多種尺度協同監測，更高效排查汙染源（yuán）排放，微觀（guān）與宏（hóng）觀相結合，實現源頭查的準、排放定位快，問題（tí）說得（dé）清。
 
　　本次走航共發現2個（gè）VOCs高值點，疑似與瀝（lì）青鋪路、加油站汙染排放有關，相關疑似汙染點（diǎn）已反（fǎn）饋給屬地（dì）環保分局。下（xià）一步（bù），浙江省杭州生態環境監測中心將（jiāng）充分發揮大氣光化（huà）學（xué）立體走航監測（cè）車快速、立體、多尺度的監測優勢，加大亞運場館周邊及重點區域（yù）、行業、企業等涉（shè）VOCs汙染源走航排查力度，助力精準執法、科學執法，為（wéi）杭州亞運保駕護航。